يانتۇ ھاۋا يولىنىڭ تىرەش قىسمى ئوتقا چىداملىق خىشلاردىن ياسالغان بولۇپ، ئۈستۈنكى خىشنىڭ يۈكىنى كۆتۈرۈش ئۈچۈن قەۋەت-قەۋەت كونسۇللانغان. تېمپېراتۇرا دائىم ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ، ئايلىنىۋاتقان گازنىڭ سۈمۈرگەن كوكىس چاڭ-توزانلىرى بۇ قىسىمنى قاتتىق سۈركىۋېتىدۇ. شۇڭا، يانتۇ ھاۋا يولى رايونى ئىسسىقلىق سوقۇلۇشىغا چىداملىق ۋە ئۇپراشقا چىداملىق. موللىت-كرېمنىي كاربىد خىش خىشلىرى يۇقىرى چىدامچانلىق ۋە ئېگىلىش كۈچىگە ئىگە. ھازىرقى ئىشلىتىلىشىدىن قارىغاندا، ئۈنۈمى ئانچە ياخشى ئەمەس، CDQ يانتۇ ھاۋا يولى رايونىدىكى بەزى تىرەش خىشلىرى بىر يىل ئىچىدە سۇنۇپ كەتكەن.
يانتۇ ھاۋا يولىنىڭ تىرەش خىشلىرىنى ئاسراش ئۈچۈن، بىر ئۇسۇل ئەسلىدىكى موللىت-كرېمنىي كاربىد خىشلىرىنى ئىشلىتىپ قايتا قۇرۇش؛ يەنە بىر ئۇسۇل قۇيۇشقا ئىشلىتىلىدىغان ماتېرىيالنى ئىشلىتىش؛ ئۈچىنچى ئۇسۇل ئۇپراشقا چىداملىق قۇيۇشقا ئىشلىتىلىدىغان ئالدىن ياسالغان بۆلەكلەرنى ئىشلىتىپ قايتا قۇرۇش.
قۇيۇلىدىغان ماتېرىيالنىڭ قۇيۇش ئۇسۇلىدا لەڭگەر ۋە كۈچەيتكۈچ قوۋۇرغا ئورنىتىش قوللىنىلىدۇ. قالغان خىشلار چىقىرىۋېتىلگەندىن كېيىن، رېمونت قىلىش ئۈچۈن يۇقىرى كۈچلۈك ۋە ئۇپراشقا چىداملىق ئاليۇمىن كرېمنىي كاربىد پولات تالا قۇيۇلىدىغان ماتېرىياللار ئىشلىتىلىدۇ. خىش بىلەن قۇيۇلىدىغان ماتېرىيالنىڭ بىرىكمىسىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، ئەسلى خىشنىڭ يۈزى تېشىلىپ، كېڭەيتىش بولتلىرى بىلەن بېكىتىلىدۇ، ھەمدە كېڭەيتىش بولتلىرىنىڭ سىرتىغا بەلگىلىك ئۇزۇنلۇقتىكى «Y» شەكىللىك داتلاشماس پولات لەڭگەرلەر كەپشەرلىنىدۇ. خىزمەت يۈزى 50 مىللىمېتىر بولۇشى كېرەك. بۇ ئۇسۇلنى قوللىنىشنىڭ كەمچىلىكى ئاساسلىقى قۇيۇلىدىغان ماتېرىيال پۈتۈنلۈكى بىلەن چۈشۈپ كېتىپ، ئەسلى ئوتقا چىداملىق خىشلارغا زىيان يەتكۈزىدۇ، بۇ كېيىنكى ئاسراشقا قولايسىزلىق ئېلىپ كېلىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 12-ئاينىڭ 24-كۈنى